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    韓國BS Financial Group旗下的BS金融經營研究所近日發表了“全球航運市場展望及東南圈造船業課題”，并展望，全球航運市場到2017年才可能復蘇。 去年，集裝箱船裝載能力較水上吞吐量過剩36.7%。對此現象該研究所分析，2002-2007年，集裝箱船裝載能力年均增長11.7%，與水上吞吐量持平，但在2008-2013年，其年均增長率達8.2%，大幅超過了水上吞吐量3.0%，而開始呈現過剩問題。 不過，以后5年（2014-2018年），吞吐量也可能呈現年均9.2%的增長趨勢，還要考慮到繼2012年之后出現的建造量下降及拆船量上升現象，集裝箱船裝載能力增長趨勢可能微乎其微，鑒于這樣的吞吐量及裝載量變化趨勢，眼下的過剩問題可能到2017年才能夠解決。